根据招标公告信息，福平铁路自福州站引出，经鼓山、福州南、长乐、松下，以桥梁跨越平潭海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路正线全长88.433公里，其中新建长度85.133公里，利用既有沿海铁路联络线3.3公里，还建沿海铁路上、下行联络线各4.3公里。

　　福平铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站，预留莲花山设站条件。

　　福平铁路建设中，跨海平潭海峡大桥将采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路级双向6车道的规模进行合建，采用公路在上、铁路在下分层布置。这将成为国内首个跨海公铁两用大桥。

　　福平铁路计划建设工期为5.5年，设计旅客列车行车速度为：福州至福州南160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时。这条铁路建成后，福州至平潭全程只要半个小时。

　　借助福平铁路，福州至长乐机场也将有城际铁路。据了解，福州到长乐机场城际轨道交通项目将接轨福平铁路的青山站（莲花山站），经鹤上、滨海新城至长乐机场，这条线路全长为26公里，目前已经开展前期工作，力争在“十二五”期间开工建设，建成后，福州到长乐机场只要20多分钟，将构建起福州市区至长乐机场的快速城际客运线。

　　作者：谢丹