近一个月来，中铁十三局集团三公司贵广三项目调动和利用一切有利条件，突击贺州站工程施工，通过苦干、巧干，在涵洞施工方面取得新进展，达到了预期目标和良好效果。截止9月11日，11道涵洞已完成9道，剩余两道已完成过半并在按计划快速推进。

贺州站工程全长3.15公里，总投资约2亿元。去年9月23日才明确由三项目部施工，为全力以赴抓好标尾段和贺州站的施工，项目领导果断决策，组建贺州站分部，明确分工由副经理翟相凡负责现场的施工、副经理李文才负责征地拆迁和地方关系的协调；其他人员的配备和调整，项目部将视现场工作的实际需要，及时调配、补充以满足工作的需要。

由于站场施工和洛湛铁路并线平行，老站还要正常运营；加上站内管线密集，管的部门多，手续繁琐；施工难度相当大。原定于2014年1月完工，由于铺轨需要，把完工时间提前到今年10月底，使本已十分紧张的工期更加紧张。集团公司指挥部书记王兴亚于3个月前驻进现场，三项目部经理耿占华在两个月前也以贺州站为主，每天早晨5点多钟就上了现场，晚上才回到项目部。现场施工人员更是昼夜倒班，全面展开大干。

涵洞是制约站场施工的关键因素，涵洞施工完不成，其它各项工作也难以全面展开。8月以来，项目经理耿占华加强与地方政府部门的沟通与协调，进一步理顺了关系，使站场内三线改迁和涵洞施工初步具备了条件。为此，项目部进一步采取措施，调整了新的施工队伍，及时从无砟轨道施工队调整人员，充实涵洞施工队伍，满足了现场施工的需要；注重做好后勤保障工作，凡是涵洞队现场施工所需的物资材料，由项目物资部门直接购买后送到工地，全力以赴确保涵洞施工的顺利进行。大干期间，虽几次遭遇暴雨的袭击，现场施工人员均能想办法冒雨施工，较好地完成了任务。