凌晨5时许，随着混凝土的浇筑入模，由中铁十一局的建设者们历时半年的艰苦努力，呼准铁路大路黄河特大桥进入了紧张而繁忙的施工期。

　　工人熊刚告诉记者，他们来这里施工近半年了，为了赶工程进度，工友们都没有回过家。说起自己的辛勤付出，熊刚说:“听说这条铁路是为了内蒙古地区的经济发展，我们都觉得特别重要，加班加点工作，觉得很值，就想着尽早完工让这条铁路通车。”

　　作为横贯鄂尔多斯(600295,股吧)东西的高速铁路，呼准鄂快速铁路未来将成为“呼包鄂”经济圈的重要组成部分，形成一条贯通自治区东西方向的大能力客货运输出区通道。

　　根据国家《中长期铁路网规划》和《新建呼准鄂快速铁路项目建议书》，呼准鄂快速铁路向北与集包线连接，向西与东乌铁路、包兰铁路贯通，向东通过呼张、京张线与北京枢纽沟通，融入全国铁路快速客运网，拉近自治区西部地区与京津唐等环渤海中心城市的距离。

　　新建呼准鄂快速铁路是自治区和原铁道部确定的2013年重点推进项目，线路位于呼和浩特市和鄂尔多斯市境内。正线东起呼和浩特枢纽前朱堡站，经呼和浩特市土默特左旗、托克托县，跨越黄河后，经准格尔旗至鄂尔多斯市东胜区东胜东站。线路设计标准为国铁I级，双线电气化铁路，旅客列车最高形式速度160K“/h，货物列车牵引质量1万吨，全线长245公里，项目投资218亿元。

　　“8月13日，在中国铁路总公司的支持和各方面努力下，呼准鄂快速铁路前期施工、监理招标等工作已全部完成。在发达完善的铁路网辐射下，自治区经济社会发展必将生机无限。”新建呼准鄂铁路有限责任公司总经理助理黄俊说。

　　目前蒙西煤炭大量依靠公路外运，呼准鄂快速铁路建成后，将形成鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力煤炭出海通道，是我国又一能源运输大通道，将满足国家能源供给和运输安全需要。（记者红艳通讯员李红红）