8月25日，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆轨道项目部东坞大桥底座板浇筑顺利完成，为实现工期节点目标赢得了时间，这也是该项目部底座板施工中完成的第三座大桥。
东坞大桥地处泉塘特大桥与枫树底隧道之间，由9孔预制箱梁组成，全长248.08m。底座板施工作为无砟轨道的核心技术，施工难度大，工序繁琐，不论是聚脲防水层施工、底座板施工还是两布一膜的铺设，所有工序不论大小都必须符合规范化要求，任何一个环节出现问题都会影响无砟轨道整体施工。
为确保在计划时间内完成东坞大桥底座板浇筑任务。该项目部采取了三项措施：一是召开施工方案研讨会，从防水施工细节、两布一膜的拉紧机具、钢筋的供应与箍筋集中化加工、模版支护方案、标高控制、收光拉毛等各个环节进行详细的分析，甚至对混凝土浇筑的各个细节进行分析，责任到人，要求现场所有人员对施工工序、过程控制做到一丝不苟、精益求精；二是项目部领导班子及各部门负责人实行夜间值班巡查制，专职生产副经理、技术员实行跟班作业制，确保施工现场24小时不间断施工；三是科学组织，周密安排。在底座板模板标高控制方面，先由作业队技术员测量，然后由测量队复核后，再向监理报验，采取流水作业模式，确保底座板模板标高误差控制在0到-5毫米以内，为底座板混凝土的快速浇筑赢得了时间。此外，为保证底座板侧面混凝土外观质量，项目部技术人员多次去兄弟单位学习参观，经过分析总结，有效确保了底座板混凝土浇筑质量。
目前，该项目部无砟轨道第一施工单元重点将转入轨道板的铺设，秉承着“不畏艰险、勇攀高峰”的企业精神，全体参建人员在现场持续掀起大干高潮。
（张健伟 王展翅 郭刚）
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