8月15日，江西昌樟高速药湖特大桥水中薄壁墩最后一模砼浇筑完毕，标志着该桥水中墩施工全部结束，比计划提前十天。
由中铁十三局一公司江南公司担负施工的江西昌樟高速改扩建药湖特大桥是全线重难点工程之一，其中锦江河道内的主桥薄壁墩施工是控制全线工期的关键。按设计，主桥水中薄壁墩4个，需完成河道内桩基96根，水中承台4个，必须在主汛期到来之前全部建成。自去年11月份开工以来，项目部以水中墩施工为重点，在施工用电没引入之前，租用发电机进行桩基施工。施工中最难啃的当属32根水深超过10米的桩基，为此，项目部对原有施工方案进行了优化，在保证安全质量的前题下确保省时省力降耗，经过7个多月的努力，96根桩基顺利完成；2013年6月6日，经过了近一周的堵水、降水、封底及钢筋绑扎后，第一个水下承台顺利浇筑成功，8月5日最后一个水中承台完工。与此同时，薄壁墩施工也紧随其后，在第一个水下承台结束施工后，6月23日，第一个薄壁墩成功浇筑。在整个施工过程中，项目部全体人员精诚团结，共克难关，特别是入夏以来的持续高温让人难以承受，项目部采取一系列防暑降温措施，有效保证了工程的顺利推进，得到了业主部门的高度评价。（王成锋 刘崭新） |
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