一个硕大的旋挖钻机算是这个工程的“主力干将”，伴随着机器发出的轰鸣声，只见钻机在司机的熟练操作下，旋转着钻入地下，不一会儿工夫钻头被拉出地面，将夹杂着泥浆的石灰倒出，然后又一次打入地下。这个施工现场占地不大，离旋挖作业不远处就是备料区，有七八名工人师傅正在焊接钢筋柱。“现在正在焊接的是塔状的钢筋龙骨，有16米长，直径约1.3米，是临时立柱的主体结构。”该工程相关负责人指着一个直径较大的钢筋柱说，“另外一个直径稍小点叫钢立柱，约有11米长，旋挖钻机在地下打的洞就是为了装这两个柱子。”

　　据介绍，省博物馆站为地下三层三跨岛式车站，采用明挖法施工，车站总长194.12米，标准段宽度22.3米，将设有4个出入口和2组风亭。目前正在进行车站主体与广安大街地下商业街的接驳口工程，除了围护桩外，还将打下深入地下约27米深的3根临时立柱，属于车站主体施工前的准备工作。该工程相关负责人表示，预计接驳口工程将于8月初完工，然后给水、电力等部门将介入进行管线迁改施工。

　　地铁1号线9月底以前全部开工

　　昨日，记者从市轨道交通有限责任公司获悉，我市轨道交通1号线20个站点，计划9月份以前全部开工，体育广场站、谈固站、白佛站、留村站4个站点以及中山广场至解放广场站区间，将于本月进行主体工程围挡。目前，相关建设单位已采取安全防汛以及防暑降温措施，确保工程顺利推进。

　　我市轨道交通建设已进入全面建设阶段，目前，1号线的施工围挡在中山路沿线随处可见。“围起的蓝色围挡一般在进行管线迁改等工程，是主体工程施工前的准备工作，围起了白色围挡，将标志着该站点或区间将要进入主体施工阶段。”市轨道交通有限责任公司相关负责人表示，有关部门和建设单位将全力配合，力争赶在9月底前实现1号线主体工程全部开工。

　　据介绍，轨道交通1号线西起西王站，东至东兆通站，全长23.9千米，设地下车站20座，设控制中心、车辆段、停车场各一座，体育广场站、谈固站、白佛站、留村站4个站点以及中山广场至解放广场站区间将于本月进行主体工程围挡。

　　记者在已经开工的多个站点看到，许多站点已经建起了防水墙，基坑两侧还挖出了排水渠，以防雨水对基坑的冲刷和破坏。