铁建办一位负责人说，2013年四川省铁路建设项目前期推进方案中明确，今年8月成贵高铁制性工程实质性开工建设，11月全面开工建设。所谓控制性工程实质性开工建设，就是成贵高铁在宜宾境内的两座铁路桥将开工建设，这两座桥分别是菜坝附近的岷江铁路大桥和高庄桥附近的金沙江公铁两用桥。“其中，金沙江公铁两用桥将采用国内少见的铁路在上、公路在下的两用桥。”这位负责人说。

　　成贵高铁起于成都南，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县，最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市。成贵高铁全长约485公里，为客运双线高速铁路，行车速度250公里/小时，列车类型为和谐号动车组。建成后成都至贵阳从目前17小时减少为2小时左右，届时宜宾也将进入成都1.5小时经济圈。

　　成贵高铁在宜宾境内，设计的海拔高度为360米左右，而以宜宾城区海拔大多在260米高度来看，成贵铁路在经过城区南岸赵场等地时几乎都会采用高架桥，这也就意味着市民在宜宾城区看到的成贵高铁列车大多是在头顶飞驰。成贵高铁途径宜宾的车站已经确定为屏山县、翠屏区南岸赵场、长宁县、兴文县四个站。

　　成贵高铁作为完善路网布局的区际干线，承担西南、西北地区与华南地区之间的长途客流，兼顾沿线城际客流。成贵高铁建成后不仅可以改善宜宾的交通出行，还能带动宜宾的旅游发展，也可能引起宜宾城市结构的变化，成贵高铁的开通，将为宜宾建设全省通江达海交通枢纽中心提供重要支撑。