金锅岭隧道全长3186.2米，其中Ⅱ级围岩680米，Ⅲ级围岩487米，Ⅳ级围岩560米，Ⅴ级围岩1459.2米。该隧道地处皖南葡萄之乡腹地，前段为石煤层，中间部位有冲沟，尾端为粉质粘土层、集浅埋、偏压、断层、岩溶、裂隙富水多等极其复杂的地质岩层，而且含有高浓度的瓦斯气体，被业主定为合福铁路安徽段唯一的一座“高风险隧道”。

　　面对金锅岭隧道复杂的地质条件和高标准、高质量的施工难题，项目部参建人员精心组织、科学施工、合理配置资源，分进口、出口两个作业面施工掘进。自2010年8月1日进洞施工以来，根据业主安全、质量、工期管理要求，严格隧道设计及施工标准，严格遵守不良地质地段”管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，对超浅埋段采用反压回填暗挖；对富水带采取地表降水、地表注浆、超前预注浆等方法，有效解决了浅埋段、富水带涌水等难题。并利用科技手段，严格隧道安全红线管理，强化“超前地质预报、地质雷达体检”对隧道施工安全跟踪管控。施工质量坚持样板引路、首件认可、过程把关，严格“四确认签认”制，积极开展质量QC活动和各项劳动竞赛活动，先后战胜了一个又一个困难，攻克了一道又一道施工技术难题。在施工过程中，充分发挥专业施工队伍的优势，持续均衡、优质、安全施工，经受了隧道地质围岩差、洞内施工环境恶劣等不利因素考验，确保了金锅岭隧道施工安全平稳、质量可控、进度满足工期要求。经技术人员贯通测量，各项指标满足设计验收标准，并实现了“安全零事故、质量零缺陷、环境零污染”的管理目标。

　　金锅岭隧道的安全顺利贯通，是合福客专重大节点目标的突破，得到了业主、地方政府和社会各界的高度赞誉，为确保合福铁路按期铺轨创造了有利条件。