5月13日下午，东莞轨道交通R2线东-茶区间左线盾构隧道顺利贯通，这是R2线继天-东区间隧道双线贯通后，第二条实现双线全面贯通的区间隧道，为R2线接下来的铺轨和车辆调试工作节约了时间。据悉，未来R2线的轨道铺设也将从该区间开始。

　　此外，尤为值得一提的是，该区间就位于新的东莞火车站下方，未来市民将可实现轨道交通与动车和谐号的换乘，前往广州、深圳将更加方便快捷。

　　据市轨道办相关人士介绍，东莞轨道交通R2线首期工程全长37.8公里，采用市域轨道交通快线设计，最高设计时速120公里/小时。

　　截至目前，R2线15座车站中共有5座车站实现了主体结构封顶，分别是东莞火车站一期、天宝站、东城站、西平站和蛤地站；鸿福路站等8座车站正在进行土方开挖和主体结构施工，此外还有两座车站在进行前期工作。按照计划，R2线有望于2015年建成通车。

　　【说说】

　　如果是R2线的建设情况是东莞市民在城市交通状况改善方面进行评估的一个维度，这一点都算不得夸张，因为它能带给东莞的变化，实在是难以在短时间内一一说明。

　　当然，期盼是有的，比如，R2线建成以后，公交线路的增加、调整会否趋于合理？线路上的重要站点所牵涉的镇区之间，其公路互通时间能否进一步缩短？

　　因此，我们希望，在R2线能够保质保量地完成工程建设以外，还期待着相关配套设施的规划与建设能够及时跟上，让东莞交通多上几个台阶。