冯军祥(左)向彭正刚(右)移交黔张常铁路勘察设计线路图

　　　　冯军祥(左)向梁君(右)移交黔张常铁路勘察设计站场图

　　　　汇报会现场

　　红网龙山站5月8日讯(记者 胡域 )5月7日，黔张常铁路勘察设计成果汇报会在龙山县会议中心举行。中铁第一勘察设计院高级工程师、黔张常铁路线路副总体冯军祥，站场设计专家赵永超，线路专册史晓涛进行汇报。

　　县委书记彭正刚，县委副书记、县长梁君，县委常委、常务副县长李诗兴，副县长叶明江、张肇琴及县政府办、发改、交运、住建、国土、林业、规划、铁路办等单位主要负责人参加汇报会。

　　黔张常铁路勘察设计始于2009年4月。4年来，通过线路和站场的调整、修正、完善，2013年3月19日，中国铁路建设总公司下文，明确沪昆客专湖南分公司作为黔张常铁路业主单位；2013年4月8日至9日，沪昆公司、中铁第一勘察设计院并同中国铁路总公司就站场、线位、线路走向最后方案向原铁道部计划司和技术鉴定中心作了汇报，并得到认可；2013年4月26日，沪昆客专湖南分公司和中铁第一勘察设计院集团有限公司就该建设工程有关环境影响评价进行第一次公示。

　　汇报会上，铁一院专家用幻灯片图文并茂的方式，从铁路主要技术标准、功能定位、龙山境内线路走向及工程概述等作了详细介绍。

　　黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，东至常德市。铁路等级为Ⅰ级，速度目标值为客货共线200千米/小时，是一条客货共线，以客为主的区际干线铁路。线路全长340.56千米，正线设置桥梁173座，最长桥梁15.08千米，最高桥157米；设置隧道96座，其中最长隧道9.09千米；全线共设车站14处，其中11个车站为新建站。

　　该项目工程估算金额375.3亿元，其中湖南省境内静态投资247.87亿元；龙山县境内起于酉水河左岸，止于龙山永顺交界，途经石羔镇、新城街道、兴隆街乡、洗洛乡、茅坪乡、红岩溪镇、茨岩塘镇、猛必乡等8个乡镇，全长44.8千米，设车站两处，分别为龙山客运站和晏家堡(猛必乡境内)越行站，总投资约为46.6亿元。

　　龙山县作为黔张常铁路“牵头县”，8年的“争铁路”历经坎坷、充满艰辛。

　　汇报会上，县委书记彭正刚动情说道，非常感谢铁一院支持和坚守，使得黔张常铁路项目得以快速推进；龙山县委、县政府和58万全县人民都支持铁路建设，并表示将以一流的服务水平和施工环境迎接黔张常铁路早日开工。

　　最后，冯军祥代表铁一院给龙山县交送了黔张常铁路勘察设计线路和站场有关资料。