日前，笔者从有关部门获悉，备受关注的武九客运专线有了最新进展，继武九客专湖北段完成批复之后，瑞昌至九江段铁路专线可行性研究报告也获得了铁道部批复，预计项目投资总额75亿元，最快3年建成。

报告显示，武九客运专线瑞昌至九江段由铁道部和我省合资建设，新建铁路将自瑞昌引出，向东经瑞昌市后跨越武九铁路，接入昌九城际铁路庐山站，全长45.9公里。同步建设九江站上下行联络线9.2公里，新建庐山站客专车场及接入昌九城际联络线，对现有庐山站京九线、武九线、西南联络线进行改造，新建瑞昌南、九江县城门两个车站。该客运专线双线设计，时速为每小时250公里，最大坡度20%，最小曲线半径3500米，实行电力牵引、自动控制、综合调度。

据悉，武九客运专线项目建成后，将促成南昌—九江—武汉全线高铁连接，整个行程时间将压缩至1个小时，将在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，把在建的武汉至黄石城际铁路延伸至九江市，进而对接九江至南昌城际铁路，加速推进鄱阳湖城市圈、武汉城市圈的融合贯通，在武汉与九江、南昌三地形成2小时快速城际交通圈，助推长江中游城市集群发展。