据第一财经日报讯最近，江苏徐州(市区人口306.4万)轨道交通规划获批(总长约151.9公里)，成为全国第35座与地铁结缘的城市。

公开资料显示，目前酝酿建设轨道交通的还有洛阳、南通、宜昌、唐山等城市。除了经济能力，如果单从人口规模考量，目前一些城市酝酿地铁建设值得商榷。比如，根据第六次人口普查数据，宜昌市下辖四区人口约为141万，洛阳市六区人口不到193万。

在徐州之前，已有34座城市已建、在建或将建地铁项目。其中包括北京、天津、上海、重庆四个直辖市，宁波、厦门、青岛、大连、深圳五个计划单列市和众多省会城市，以及苏州、东莞、无锡、常州这些经济规模较大的地级市。

随着徐州地铁拿到批文，未来将有更多的中等规模城市加入地铁建设大军。根据公开资料信息，目前包括洛阳、宜昌、南通、唐山等城市正在酝酿建设轨道交通。

根据国务院办公厅2003年下发的通知，申报发展地铁的城市应达到的基本条件包括：地方财政一般预算收入在100亿元以上，GDP达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。

有业内人士称，相比一二线城市，很多三线城市规模不大，亦没有太多的外来常住人口，靠发展地面公交就可解决问题。厦门大学经济学系副教授丁长发对本报记者说，其实很多三线城市通过建快速公交或者有轨电车就可以解决交通问题，在经济上也更划算。但现在越来越多的城市上马地铁，很多地铁规划获批，有一个大背景，即目前宏观经济不太景气，需要通过投资来拉动经济。