本次杜坞至福州区间拉通左线接触网拨接施工，需要在天窗点内把14跨承、导线索从右线腕臂中取出拨到左线腕臂并定位，拨接时两头的施工与站前（拨接钢轨、起拨道）施工时间点完全重合，并要调整锚段关节，施工任务难度大。济南工程段在充分做好拨接预想的基础上，利用拨接前的天窗点做了大量的准备工作：一是完成回流线、跳线施工，把腕臂定位装置安装到位，二是利用左右线支柱相对称布置的特点，用钢导管把左右线平腕臂连起来，形成滑道。三是在人力资源安排上做到合理搭配，四是提前制定施工方案，并组织施工人员点前看现场，完善方案。

本次拨接后峰福线车辆在杜坞站至福州站区间走向莆线左线，等向莆线杜坞站至福州站区间右线建成后，峰福线和向莆线在杜坞站至福州站区间实现线路共享。