西起贵阳、东至广州的贵广铁路是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。全线重点控制性工程天平山隧道全长14公里，地质条件极为复杂，洞内分布不均的浅埋偏压段、区域性大断层、断层破碎带、褶皱带、高地温、软岩大变形等多种地质灾害，、级围岩高达86%，被铁道部列为I级高风险隧道。承担施工的中铁十二局集团把安全管控列为重中之重，制订了详细的安全方案，采取了一系列应对措施。他们在施工中实施了“三创新”，以提高安全系数：“以岩变我变”为核心的技术创新；以减少洞内人员为主的管理创新，加大机械投入；以隧道机械配套为龙头的设备创新。