中铁二局新运公司大西项目部承担的（大西铁路客运专线站前9标段）运城北站动车走行线右线，曲线半径为400米，坡度为35‰，是大西客专坡度最大的一座T型桥梁。20‰的坡道架梁基本就是架桥机坡道架梁的极限，面对大西客专35‰大坡度设计标准，施工技术复杂，施工难度大，安全风险高等困难，中铁二局新运公司副总经理黄元平（分管架桥和大西项目部）多次亲自指导架梁分公司和大西项目部主要管理干部、技术骨干和业务尖子，根据国家T梁运、架机械设备标准以及施工实际情况展开运、架梁机械局部改进研讨，制定了严谨周密的35‰大坡度架梁施工方案及安全施工措施。正是有了中铁二局新运公司架桥分公司和大西项目部的科学组织，精心策划，对现场运、架机械反复检查、试运行，为大坡度架梁做足充分准备，才使运城北站动车走行线右线35‰大坡度T梁首架任务取得圆满成功。

400米的曲线半径，35‰的大坡度架梁，在中铁二局新运公司客运专线施工中尚属首次，在国内客运专线建设中也极为少见。此次中铁二局新运公司大西项目部35‰大坡度T梁首架任务的顺利完成，为中铁二局新运公司桥梁架设领域创下了新的记录，也为中铁二局新运公司以后客运专线大坡度架梁施工提供了技术经验。