中铁十九局南钦指挥部在南钦铁路除负责正线约63公里施工外，还肩负着新增加的玉洞上下行疏解线施工任务。该项目分别跨越桂海高速公路、南钦正线连续梁通过。技术含量高、施工场地不便、设计变更方案于今年2月份刚批复、连续梁3月图纸到位，着手展开征地拆迁工作，给施工生产带来了一定的难度和压力。面对困难，全体参建员工没有被吓倒，而是迎难而上，勇挑重担。尤其是根据工作需要，局指常务副指挥长刘亚东分管一工区以来，打破常规，以完成南钦铁路正线收尾和上下行疏解线同时竣工为重点，凝心聚力，同班子成员相互配合、相互促进、形成互补，让职工感到可学、可敬、可信，增强了班子的凝聚力和战斗力。在施工中，制订节点生产计划，明确了必保任务和奋斗目标，从优化施工方案、资源调配，到安全、质量的控制，每项工作都做到超前谋划，责任具体到人，确保各项工作扎实推进。在征地拆迁中。由于一工区地处南宁市城乡交汇点，社情复杂，征地拆迁难度大。局指常务副指挥长刘亚东、一工区党委书记苏兴华积极同当地政府沟通关系，不厌其烦对农户做思想工作，通过多方努力，赢得了当地政府的支持及村民的一些理解，使征地拆迁工作在非常艰难的情况下稳步推进，为保证施工生产奠定了基础。特别是在疏解线那派特大桥施工中，自施工以来就一直受线路交叉方案、征地迁拆、线路内强（抢）建房屋、水井拆迁、涵洞顺沟顺渠等征地拆迁问题的影响，当地村民总想趁修铁路 “大捞一笔”，处处刁难，经常无理阻工、阻路，在工期和完成投资目标上非常被动。在非常时期，得到了良庆区人民政府的大力支持，派出警力对施工现场进行保护性施工，公司领导高度重视现场办公，进一步完善项目管理体系，优化施工环境，加大人、财、物的投入，迅速抽调其他工区来增援，建立激励机制，极大地激发了广大职工的劳动热情，促进了重难点项目相继突破，实现了安全生产，质量创优。

日前，全体参战员工正满怀激情，用聪明的智慧，辛勤的汗水，全力以赴，圆满完成南钦铁路建设，以优异的成绩迈向2013年。