新建兰新铁路（第二双线）设计时速为350公里，为我国西北地区首次高速无砟道岔施工，已于2012年8月中旬拉开序幕。中铁十一局三公司兰新项目地处干旱荒漠地带，少雨缺水，沙尘天气频繁，昼夜温差达大，加上没有施工经验可循，施工技术难度大，施工工艺复杂。

为全面摸透并掌握甘肃西北极端气候条件下高速无砟道岔施工的各种技术、质量保证措施，兰新项目铺轨工区全体参战人员在近－10℃的严寒条件下顶风冒雪抗严寒，坚守在茫茫的黑戈壁上。从无砟道岔道床支撑层、道床板混凝土浇筑的各个环节进行卡控，从每个可能影响混凝土质量的各个细节着手，“高标准、高质量、严要求”，做好了混凝土浇筑前的应对各种突发问题的资源沉余备份。11月11日混凝土浇筑前，由业主、监理、设计、咨询、科研单位等机构人员组成兰新二线首组道岔道床板混凝土浇筑验收小组，有效保障了兰新线“第一岔”的技术水平，浇筑质量确保做到了万无一失。

首组道岔混凝土顺利浇筑，填补了集团公司在西北极端气候条件下施工高速无砟道岔的空白，同时有效缓解了2013年无砟道岔施工的压力，为2013年7月兰新高铁全线开始铺轨的节点工期奠定了坚实基础。