评审会上，与会人员首先认真听取了项目部工程部部长李杰对两个施工方案所进行的内容详实、图文并茂、有根有据的讲解，赢得了与会人员的一致认可。听完讲解，与会人员又开诚布公、真知灼见地对两个施工方案进行了提问，对方案的科学性、准确性和可行性进行肯定的同时，也对方案存在的不足提出了质疑，并提出了整改意见。会场气氛轻松融洽，大家畅所欲言，在设计、技术、施工、协调等各个方面进行了交流，最终达成了如下几点共识：铺轨所用钢轨等材料通过铁路运抵上饶站后，再进入铺轨基地，须在铺轨基地与上饶站间修建一条联络线。同时为方便工程列车进出既有上饶站进行取送车作业，减少对车站的干扰，根据现场调查情况，项目部计划将上饶站既有3道安全线向新建沪昆铁路方向进行拨移与基地临时线路连接引入铺轨基地。

沪昆项目担负着沪昆客专江西段正线铺轨571.948Km，站线铺轨30.003Km的的施工任务，上饶铺轨基地的建成及投入使用对确保节点目标及全速加快施工进度起着至关重要的作用。

方家墩及紫阳大道立交特大桥跨营业线钢盖梁上架梁，均要完成6孔24米箱梁的架设任务，任务重、难度大、安全风险大。目前，方家墩特大桥门式墩正在进行钢盖梁施工，架梁施工区域接触网回流线的绝缘包裹已实施完毕，为加快工程进度和减少对既有沪昆铁路运营的影响，项目部及时与线下单位沟通，预计将于11月份完成钢盖梁上架梁。同时为保证封锁点内顺利完成跨线架梁，项目部紧密结合工程实际，科学部署施工计划，合理安排人员配置，相继制定了详实合理的人员配置机制和安全质量保障措施。对全体施工人员做好技术交底和培训，熟悉施工方案，掌握施工方法和施工技巧，明确各自的岗位职责和跨既有线施工安全注意事项。

目前，六公司沪昆项目紧跟十五局集团公司沪昆客专项目部的部署和要求，正与南昌铁路局联系、协调施工给点时间，方家墩特大桥钢盖梁上架梁，各项准备工作正在紧张有序进行中。

评审会由沪昆客专江西公司鹰潭指挥部组织召开，南昌铁路局运输处、供电处、工务处、电务处，鹰潭工务段、鹰潭供电段、南昌电务段、南昌维管段、上饶车务段、鹰潭安监队、铁四院杭长指挥部、JXJL-1标监理项目部等单位领导以及十五局集团公司沪昆客专项目部副经理杨荣，六公司副总工程师兼沪昆项目经理高之磊、总工段会安等参加了此次评审会。

沪昆客专江西公司鹰潭指挥部副指挥长陈国发主持了评审会。