备受关注的渝万城际铁路和渝黔新线建设终于有了确切的消息。8月1日，重庆市发改委交通处相关负责人透露，渝万城际铁路初步设计修编已进入铁道部内部会签程序，中铁二院已完成渝黔新线初步设计修编并上报铁道部，两项目计划在今年11月开工建设。

2010年12月22日，由铁道部与我市一起举行了渝万城际铁路开工动员大会。然而，实际开工却迟迟不见动静。今年2月14日，市发改委曾表示：“8月份开工主城至长寿段，年底前启动长寿至万州段。”

渝万铁路现在确定的站点是重庆北、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北、万州。

市发改委解释，“7·23”动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路原有的项目设计方案被要求重新修改。据介绍，渝万铁路局部线路走向作了调整，时速从原来的350公里降低到了250公里，但是站点没有发生变化。全线建设工期为48个月。

虽然时速降至250公里，但按全线248公里算，建成后仍能实现主城至万州1小时到达，而目前从主城到万州乘坐大巴车需要4个小时。

不仅到万州方便，今后暑假到贵州避暑也十分快捷。市发改委有关人士说，渝黔新线铁路建设总工期约为4年半。该铁路时速由原来的250公里下降到200公里，建成后重庆主城到贵阳不到两个小时。

据悉，渝黔新线铁路全长345公里。项目起于重庆主城西边的上桥第三客运站，经綦江、桐梓、遵义、息烽，最后抵达贵阳北站。其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。