沈阳至新民、沈阳至辽中两条城际铁路工程的初步勘察工程项目开始招标。两条城铁初步勘察工程计划8月28日启动，预计12月30日结束。通过初步的勘察，可详细地探明两条城铁沿线区域的地形、地貌及地质构造，为下一步工程设计、施工提供第一手的资料。

据悉，勘察时，地质勘探人员将使用类似“长鼻子”的勘探机器，在地上先掘出一个孔，然后从地下30-50米深处“吸”出一段段圆柱形的土样，再将土样送回实验室进行分析。

沈阳至新民城际铁路工程为沈阳地铁一号线的西延工程，也是沟通沈(阳)-新(民)-阜(新)-朝(阳)城镇带的重要客运交通干线，是沈阳至阜新城际铁路一期工程。据悉，本期工程东起沈阳经济技术开发区，西至新民市中心，初定线路起点与沈阳地铁一号线十三号街站相接，沿开发大道、四环路、102国道、新民市外环路运行，终点到京沈客专新民站。该线路途经沙岭、胡台、法哈牛、张家屯、大民屯、新民城区等乡镇，线路全长约51.2公里，设计13座车站。建成后会将新民市近800平方公里的城镇串起来。该线路预计时速为每小时140公里，从十三号街站到新民终点站最多只需半小时。

沈阳至辽中城际铁路是沟通沈(阳)-辽(中)-盘(锦)城镇带的重要客运交通干线，是沈阳至盘锦城际铁路一期工程。本期工程东起沈阳经济技术开发区，西至辽中县中心。初定线路起点与沈阳地铁一号线十三号街站相接，沿西部开发大道运行，终到辽中县火车站。主要经过沈阳化工园、高花、四方台、茨榆坨、辽中县城区等乡镇。线路全长约55.5公里，设车站13座。从十三号街站到辽中终点站最多只需半小时。

据悉，沈阳至新民城际铁路、沈阳至辽中城际铁路均采用高架为主敷设方式，但在与地铁一号线十三号线衔接处及交通要段为地下走行。工程造价按1.5亿元/公里估算，2条线路平均每4-5公里设1座车站。

据了解，2条城际铁路在本月底启动勘察工作后，争取尽快开工，“十二五”期间建成通车。