“合肥在建的立交桥、高架桥和主干道等项目，有望于明年5月前陆续完工，届时，合肥大建设将转入到以轨道交通和国省道建设等为标志的新的历史时期。”6月26日上午，在合肥市大建设调度会上，合肥市市长张庆军介绍合肥大建设的大方向。

轨道交通2号线争取年底开工

合肥如火如荼的城市基础设施建设将进入到下一个篇章。

张庆军说，合肥的城市基础设施建设“跨过了一个五年计划的标杆”，过去的五六年间，合肥大建设以高架桥、立交桥、城市主干道为“主题”。

明年5月份，在建的这些高架桥、立交桥、城市主干道等大建设项目将陆续完工，接下来的5到10年时间里，合肥将进入轨道交通等的新时代。

“争取今年年底或者明年年初，能够迎来轨道交通2号线的开工。”张庆军介绍，现阶段，轨道交通二号线的筹备工作都在紧锣密鼓地进行当中。

站北广场力争元旦前完成改造

正在建设中的轨道交通一号线，将于7月1日迎来Ⅰ标段的开工建设，随着施工项目向北延伸，轨道交通1号线合肥站站点也将开建。

为减少工程建设给旅客出行带来的不便，合肥站将启动北广场的改造，旅客将能够从北站进出，从而分流南广场的客流量。

据了解，北广场的改造将力争于明年元旦前改造完成，以最大限度地减少因工程建设而给明年春运带来的不便。

工程建设保质量也要重细节

工程质量，这是张庆军对合肥大建设提出的首个要求。

“现阶段，合肥大建设按照既定计划有序向前推进，工程质量也是经得起考验的。”张庆军反复强调，合肥大建设一定要“确保质量上不出问题”。

同时，张庆军也要求在工程建设过程中注重细节，诸如，房建项目是否有漏水、开裂现象。再比如，有些新建道路通车，“乍一看没问题，仔细看的话还是有不完善的地方。”对此，张庆军要求，新建道路要“建设一条、完工一条、完善一条、移交一条”。

安全生产，也是张庆军着重强调的要求之一。“随着轨道交通建设的开工，很多施工将在地下进行，对安全生产要更加严格要求。”

新闻媒体该曝光的时候要曝光

合肥即将进入梅雨季节，雨水多起来，部分城区的市民也开始担心起来，“我家附近的内涝点，今年还会不会积水？”

对此，已经对全市防汛防洪进行调研的张庆军“心里有数”，“我看隐患并没有完全消除，对于这些没有彻底解决的问题，我还是很不放心的。”

张庆军要求各相关部门在暴雨季到来之前，集中力量解决好这些问题，“今年必须解决这些问题，防止出现像往年的大面积内涝。”

“对于这个问题，新闻媒体要加大监督力度，该曝光的时候要曝光。”

大建设日历——成果篇

立体交通网现雏形

2012年夏，合肥“大建设”步入第7个年头。在这7年里，合肥人的生活中多了无数的第一：第一座高架、第一条畅通的环线、第一条轨道交通……过去只在梦想中出现的城市，已如“搭积木”般出现在我们面前。

金寨路高架

2006年春节后，合肥市委召开了为期两天的常委中心组理论学习会议，确立了“大发展、大建设、大环境”的主题，由此，“大建设”在次月正式启动。与此同时，以“141”城市空间发展战略为指针，制定出台《合肥市城市总体规划》。

在2006年春暖花开的时候，合肥市委、市政府果断决策，要在金寨路上建一座横跨合肥新老城区的南北高架。

合肥第一座高架——金寨路高架，全长7000多米，于2006年9月30日正式动工，2008年2月5日零点整正式通车，开启合肥人的“高架时代”。

长江西路高架

合肥长江西路高架桥于2009年7月14日24:00正式开工，2010年9月30日11:00正式通车。总投资约18亿，东起五里墩立交桥西侧，西至市委党校，总长6.39公里。

长江西路高架桥是继金寨路高架桥之后，第二条合肥城市高架快速通道。

裕溪路高架

裕溪路高架于2009年10月25日零时起正式开工封闭施工，至2011年5月1日通车。高架桥西起东一环，东至大兴镇政府，长7公里。

裕溪路高架通车后，在畅通的情况下，原先需要40分钟才能抵达的大兴镇，如今只需7分钟。

南北高架一号线(中段)

南北高架2009年10月25日零时开工，北起芜湖路北水系桥，南至龙川路南，长6.3公里。

2011年5月1日起，南北高架通车，通车后穿越马鞍山路全程仅需6分钟，这也大大缩短市中心与南二环外部的距离。

合作化路高架

从2011年2月18日开工建设不到10个月，合肥合作化路高架就已经实现全面通车，2011年2月18日动工，同年12月通车，“成为合肥城建史上，第一条当年开工建设，当年就实现全面通车的高架工程。”

合作化路高架桥北起五里墩立交桥，南至南二环路，全长约4公里。建成后不仅将大大改善西部城区交通状况，而且实现与长江西路高架、金寨路高架两大高架的互通，使得合肥主城区、政务区、经开区的衔接更加紧密。

畅通一环

合肥市“畅通一环”工程2007年3月启动，分为11个标段施工，总长17.2公里，从“梦想”走到“梦圆”走了四个年头。

建于1996年的一环路，围绕在合肥市19.2万平方米老城区周边，沿路经蜀山区、包河区、瑶海区和庐阳区。由于位于车流密集的老城区，一环路全线与65条道路、57个交口相交，渐渐成为了合肥的堵点。

为了改变这种状况，合肥市果断启动畅通一环改造工程。一环快速路建成后，全程无红灯，车辆通行速度将达60公里/小时以上。

2011年11月20日，畅通一环从“C”变“O”，迎来了畅通时代。时速60，不用20分钟就能跑完一环全程。