本报北京5月30日电 （记者杨建光 通讯员窦新）记者5月29日从“高速列车科技创新国际论坛”上获悉，“十二五”期间，中国高速列车技术将逐步实现 “谱系化、智能化、绿色化”的目标。为促进这一目标的顺利实现，中国高速列车产业技术创新战略联盟于当日正式成立，全国政协副主席、科学技术部部长万钢出席成立仪式并致辞。
此次论坛吸引了来自科技部、铁道部、教育部、中国科学院、中国工程院和国内外知名高校和科研院所以及主要企业的专家近400人参加了论坛。
科技部副部长曹健林在论坛期间透露，“十二五”期间，要形成中国自主的高速列车谱系化和适应性技术，研制满足不同运营条件和需求的高速列车、常规铁路高速化、具备国际适应性的可规模产业化车型系列，为中国规模、需求多样性和地理环境复杂性均居世界首位的高速路网的可持续运营提供全面的装备支撑。此外，为全面提升高速铁路运力资源能力和列车运行在途服务水平，中国还将研究具有自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车系统及智能列车样车。
“十二五”期间，中国高速铁路科技将沿着高速铁路体系化安全保障技术、高速列车装备谱系化技术、高速铁路能力保持技术、高速铁路可持续性技术等4个重大技术方向展开。同时，还要构建以企业为主体、产业发展需求为导向、产学研结合的技术创新机制，形成中国高速列车技术领域从研发、技术转化到产业化的互动平台，形成中国高速列车的产业技术创新联盟。
近几年，在国家有关政策指导下，在铁道部的领导组织下，中国南车集团和中国北车集团下属企业通过引进消化吸收再创新，全面掌握了高速动车组集成与制造关键技术，搭建了不同速度等级的动车组技术平台。
论坛期间，与会者围绕高速列车科技创新、高速列车技术现状及发展趋势以及各国高速列车科技创新模式进行了广泛交流。
铁道部总工程师何华武出席了此次论坛。中国南车总裁郑昌泓、中国北车副总裁孙锴参加论坛并发言。
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