8年前被分离出铁路主业的多种经营业务，如今再次成为铁路改革的对象。据了解，铁路多经业务将回归主业，营收账本将会主业合并上报铁道部，今年下半年将会陆续在各路局落实。据透露，回归主业的多经业务收入，铁道部将抽取部分利润，大部分收入仍归铁路局。在这项改革中，多经企业的管理权将由铁路局的站段撤销，收权至铁路局负责统一规划、经营；此外，多经企业的营收账本也会与主业账本合并，合并后的账本将一同上报铁道部，由铁道部进行清算。如果顺利，铁道部账面上的营业数字将有所扩大。近几年，由于铁路主业接连出现亏损信号，发展多经成了决策层实现铁路解决困境症结的可行途径。国恒铁路

随着市场开放和经济发展，铁路多经企业涉及的领域越来越广泛，目前已涉及物流、运输代理、建筑、采矿、餐饮、旅游、广告、建筑施工、加工制造、修理、房地产、酒店等多个行业。据介绍，目前，全国铁路多经企业达数千家，并跨多个行业。铁路的多经企业，按其自主经营的能力和运作方式，大致可分为三类：自主经营企业，独立参与市场竞争，以及依托主业优势开展客货延伸服务的企业。国恒铁路

铁路局本身就是企业，一切运输利润都应该是营业收入，与多经企业没什么两样，如果未来多经业务与主业合并，包括物流、运输代理和旅游等业务，将有更大的发展空间。因此，铁路专家认为，要么彻底将多经企业放活，要么收归主业一同发展。