到2020年，主城将新建8条地铁 　

环线今年开工 　

5号线明年开工

重庆市轨道交通集团在16日发布了“重庆城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012~2020)及线网规划环境”公告，这一新规划对原线网规划做了扩展和优化。规划期内，建设项目总长约215.04km，设车站135座，车辆段6处，停车场5处，预计总投资为1096.94亿元。新规划线路共有8条。

新线路主要采用A型车

按照这一规划，该线网与城市规划的布局结构形态和主客流走廊相符，通达主城九区，覆盖范围涵盖“一城五片十六组团”，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场、江北、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客运站、朝天门码头等主要交通枢纽及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等，缓解城市交通矛盾，引导城市按规划方向拓展。 　

经过优化后的2020年线网规划共504.22km。其中：已建和纳入近期建设规划的项目实施后，至2014年重庆市将形成由1、2、3、6号线组成的轨道交通骨干线网，线路总长193.65km，线网未建项目310.57km；纳入本轮建设规划即第二轮建设规划的项目共215.04km，占近期建设规划实施后未建项目310.57km的69.24%，将全部于2020年建成，届时将构成由1、2、3、4(一期)、5(一期)、6、9、10号线和环线组成的，通达主城九区的轨道交通骨干线网，线路总长约408.69km；尚未纳入建设规划的线网规划项目，仅包括1号线延伸段、4号线二期、5号线二期和5号线支线，线路全长仅95.53km，占近期建设规划实施后未建项目310.57km的30.76%。 　

这一规划尚未得到国家批复，多条线路的规划启动时间都比此前公布的要晚。 　

值得一提的是，8条线路除4号线一期和6号线支线钢轮钢轨制式采用B型车制式外，全部选用更大容量的钢轮钢轨制式A型车制式，没有再规划“轻轨”。 　

据了解，2050年内将完成18条线路。

环线今年开工 　

新的规划中，确认了“环线”将于今年开工。 　

环线是一条此前一直存在“争议”的线路，我市规划过17线一环，也规划过18线，“环线”就是其中的不确定因素。环线确定今年开工，这算是对环线最好的确认。 　

此外，五号线将于明年开工。五号线原定的开工时间是去年，到了今年，关于五号线的“传闻”非常多，新规划确定明年开工，算是又推了一年。 　

征求公众意见主要包括：你对总体规划方案的了解程度、你认为规划的主要环境问题(如景观、振动、噪声污染)、规划实施对你的生产生活影响程度、规划实施后对区域社会经济发展是否有促进作用、你对规划建设的基本态度、你对规划的要求及建议。“公众提出意见的起止时间”为2012年5月5日～5月20日，时间已经过去了很多，不过你还有时间提。 　

我市的轨道交通规划多有调整，大家听过很多次了，不过关于轨道交通列车的制式，这是第一次公布。A型列车的广泛使用，是本次公布内容中的一大亮点———把B改为A，未来这些线路的打挤程度，将大大缓解。 　

全世界的地铁列车是有个基本型号区别的，A型车长22米，宽3米，B型车长19米，宽2.8米，C型车长19米，宽2.6米。这三种车高度都是3.8米。

很显然，A型车比B型车肚量要大一些。重庆长客厂介绍，一节A型车的载客量是430人左右，而一节B型车的载客量是313人左右，如果是6节车厢编组的话，A型车可以比B型车多装700人左右，再说得直接点，6节编组A型车的运量，就相当于8节编组B型车的运量。 　

A型车的车厢内站立扶手有3行，B型车的两行，能站更多人，每节车厢的座位多16个。 目前的重庆地铁一号线列车，是B型车，这种列车也将在六号线上通用，六号线支线和六号线在列车上保持了一致。 　

以下站点，规划部门有调整

规划中未来8年要启动的线路，更加侧重于对重庆“北”的眷顾。各条线路都涉及了我市的三北区域，4号线、6支全段都在两江新区内；5号线、9号线、10号线两江新区段也相当的长。我们在图上可以看到“北”的线网密度。 　

特点

线路更加眷顾重庆“北” 　

轨道交通环线：南湖路站至鹅公岩大桥段均为高架线路，沿线为集中的居住文教区，高架线路噪声对于周边敏感点声环境影响较大。在公众参与调查表中，沿线居民对高架段噪声影响提出担忧。 　

建议环线南湖路站至鹅公岩大桥段全部改为地下，调整距离约2000m，同时将南湖站和海峡路站调整为地下站。规划编制部门采用了该建议。 　

轨道交通9号线：红岩村大桥至红岩村段原规划线路直接下穿国家级文物八路军重庆办事处旧址(红岩村)，不仅与《红岩革命纪念地文物保护规划》及《重庆红岩遗址保护区管理办法》冲突。而且对八路军重庆办事处旧址(红岩村)的各类保护建筑，在施工期、运营期，都将带来较大保护难度。 　

建议9号线红岩村大桥至红岩村段线路向南调整出八路军重庆办事处旧址(红岩村)限制建设范围。规划编制部门采用了该建议。 　

本次公布的未来8年我市要建设的轨道线路，和此前曾经公布的我市轨道线路相比，至少有以下改变：原来的4号线拆分：重庆北站———唐家沱，变为新4号线一期；重庆北站———海峡路：改为新10号线，并向南延伸。这样的结果，照顾了南岸原经开区的区域，新10号线和旧10号线(重庆北-T3)可以串起来，兰花路(回龙湾)———南滨路———大礼堂———重庆北站———T3，分流了3号线的压力。

新规划中，2020年前没有考虑建设开工7号线。 　

新规划多条线路变化大 　

2014年轨道交通线网构成表 　

线路名 起讫点

1号线 朝天门～大学城

2号线 较场口～新山村 　

3号线 二塘～环城北路/双龙东路～航站楼 　

2、3号线 延伸 新山村～鱼洞～二塘 　

6号线 茶园～五路口

2020年规划中的线路工期时间

线路名称 分段 年限 　

4号线 一期 2016～2020 　

5号线 一期 2013～2017 　

环线 2012～2020 　

6号线支线 一期 2010～2012

二期 2016～2020 　

9号线 一期 2015～2019 　

二期 2016～2020

10号线 2014～2018