更百特大桥，位于西藏仁布县境内，全长763.5米，22墩两台，桥墩采用钢筋混凝土圆端形实体墩，墩身高度4米至23.9米。2011年6月18日开始浇筑1号墩孔桩，拉开了高原铁路桥施工的序幕，为全段全面掀起大干施工高潮吹响了冲锋的号角。 为保证桥墩内实外美，项目部制定了一系列的保障措施，从模板的制作一直到成品混凝土养护都有专门的施工方案。为保证墩身混凝土表面的平整度，项目部专门定制了整体钢模板。在模板的除锈及装模的过程中，由现场技术人员亲自把控、安质部亲自把关验收，从源头上保证了施工质量。在混凝土控制上，由试验室主任亲自监控，从混凝土原材料的选用，材料的保存，一直到混凝土配合比的优化、拌合的时间、出厂的温度乃至混凝土的振捣等方方面面进行控制，保证了墩身混凝土的质量。开工至今，无一安全质量事故， 受到了业主、监理单位的一致好评。

拉日铁路自开工以来，受到了党中央、国务院、西藏自治区、铁道部建设总指挥部等各级领导的广泛关注。期间为了优质高效完成桥梁施工任务，中铁五局拉日指科学组织，精心施工，有序推进。在指挥部开展的“夺旗争星”劳动竞赛活动中，承担管段桥梁施工任务的桥七队更是奋勇争先，强化管理，平行作业与流水作业并行，积极落实质量安全与现场文明等各项措施，加大考核奖罚力度，克服了缺水少电、高严寒缺氧和常年的沙尘暴，最终按计划工期提前完成施工任务，确保了工程整体施工进程。