今天，经过中铁上海工程局一公司现场施工人员近6个小时的紧张施工，金温铁路扩能工程跨东阳江特大桥12号墩7号块最后一车混凝土灌注完毕，金温线首座连续梁顺利合拢。

金华至温州铁路扩能改造工程全长188.812km，设计里程为DK0+000～DK188+812，其中东孝站(含)～金华南段增建第二线5.303km，新建正线金华南～温州南双线183.509km。项目位于浙江省西南部，自起金华东孝站，向南经金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、祯埠、青田至温州南站。整个标段桥隧比例占83.41%。

中铁上海工程局一公司主要承担金温铁路JWSG-Ⅰ标段的施工任务，该标段正线里程为DK0+000～DK34+665，主要工程数量有桥梁11座、全长10304.67米，隧道2座、隧道全长10190米，区间路基约6.052千米，车站3处、站场路基5.258千米，视施工标段地属金华市，与既有金温铁路有并行、交叉线路全长34.665km，总投资额约为13亿元，开工日期为2010年12月1日，铺轨完成达到联调联试条件为2013年12月31日，总工期37个月。

东阳江特大桥全长1505.71米，设计为简支梁和两座连续梁，是金温铁路的重点控制工程之一。东阳江特大桥在10号～14号墩之间采用连续梁跨越东阳江，设计为一联四跨预应力混凝土连续梁，其中10号、14号墩为边墩，11号、12号、13号墩为主墩，位于直线段上，跨径为(32+48+48+32)米，连续梁全长161.1m，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，采用悬灌法施工，由第二项目经理部承担施工任务。该工程具有难度大、施工工艺复杂、工期压力大等特点，尤其是临近既有线施工，安全风险极高，是全线重点控制性工程之一。它的顺利合龙，为下一阶段箱梁架设施工奠定了坚实基础。

中铁上海工程局一公司金温指挥部全体参战将士，自2010年底进入现场以来，在中铁上海工程局的全力支持帮组下，广大干部员工牢固树立“力争一流，超越自我”的拼搏精神，将建好一流金温铁路的理念和理想融入到每一位员工心中。班子成员团结协作，分工明确，率先垂范，严格执行实行标准化、精细化管理的各项规定，项目党组织围绕施工生产积极开展各种有效的生产竞赛活动，并结合工期节点，组织施工，确保了大桥连续梁的顺利合拢。