昨天，平谷区区长张吉福做客北京市城市服务管理广播“市民对话一把手”系列节目时透露，轨道交通平谷线路走向已经基本确定，放弃了之前提出的将15号线延长，从顺义绕到平谷的方案，初步确定为沿着京平线向市区延伸，与朝阳东坝相连，届时从平谷到城区只需30分钟。

平谷轨交建设正在筹备

昨天上午，张吉福在做客北京市城市服务管理广播 “市民对话一把手”节目时，有市民反映，平谷轨道交通规划多年来没见到明显进展。张吉福表示，按照全市的总体安排，在“十二五”末要达到区区通轻轨的目标，平谷区政府一直在积极促进轨道交通的建设。

今年初，平谷区成立了轨道交通前期工作办公室，“各种前期正在紧锣密鼓地进行”，张吉福说。

线路设计追求较低成本

张吉福说，平谷轨道线得到有关部门支持，多次到平谷调研。去年，曾初步提出两个方案，一是将15号线延长，经顺义通到平谷；另一方案是在京平高速平行的线路上新建一条轨道。

据透露，目前平谷轨道交通的路线已经基本确定，沿着京平线，经北坞到东坝，和规划中的城市轨道交通接驳。据了解，东坝正式计划建设的3号线终点站，未来平谷线有望在这里实现换乘。如此设计的原因是成本比较低。张吉福说，这条线将不仅仅成为一条交通线，也会成为市民的观光线和平谷的发展线。

线路实行“大站快车”

张吉福介绍，轨道交通平谷线时速将达到168公里，整个线路将实行“大站快车”的方式，到达城区只需半个小时，在平谷区内将设立5个站点，包括马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷东站和洳河西站，城区将有2至3个换乘点。

据了解，平谷线已列入“2012年轨道交通2020年建设规划及相关线路前期工作计划”中，起点为平谷，终点在东坝，全长52公里。按照计划，9月底前完成规划方案编制，暂定年底规划报市政府审批。