山东半岛蓝色经济区建设,离不开完善的交通体系作支撑。烟台市青烟威荣城际铁路、龙烟铁路、烟大铁路轮渡以及规划的中韩铁路轮渡项目将改写烟台铁路交通格局。

青烟威荣城际铁路自2010年开工建设后，进展顺利。今年烟台市将加速建设青烟威荣城际铁路，建成后烟台至青岛、威海的平均旅行时间将分别缩短到1小时和40分钟，在胶东半岛城市群形成一小时交通圈，实现相邻城市的同城效应。不仅如此，这条线建成后，通过胶济铁路烟台还将融入全国高速铁路运输路网，扩大客运网覆盖面，届时烟台到济南和北京的平均旅行时间将分别缩短到两小时和四小时，烟台站将成为一大枢纽站。

贯穿了龙口港、蓬莱港、烟台港西港区、芝罘湾港区的德龙烟铁路已全面开工，德大、大莱龙、龙烟三段铁路建设均步入快车道。工程建成后不仅使烟台北部地区告别没有铁路的历史，也为烟台通向华北、西北和环渤海地区增添了一条新的运力充足的快速铁路通道。

陆上铁路建设全面铺开，海上铁路大动脉也开始打通，烟台到大连铁路轮渡自2006年开通以来，已运送火车近1万列，极大地优化了铁路和高速公路网，形成了衔接两大半岛辐射东部沿海的新通道。烟台到韩国的中韩铁路轮渡也即将开工建设。海陆同时发力，一张大的铁路网正在烟台大地形成，这将彻底改变烟台交通末端的地位，为烟台经济社会发展提供完善的交通保障。