阜六铁路现浇梁工地上，工人们正在埋头苦干。

“当当”的锤击声在道路上空回响，一群工人正在阜六铁路跨六安城南段105国道的桥墩上搭建现浇梁模板。记者获悉，纵贯皖西北、全长138公里的阜六铁路，预计今年底具备开通条件。

“其实最初只是申请建设一条霍邱铁矿专用线，后来却被列入更大的规划，成为我国东中部优化路网的一部分，并一举成为国家一级电气化铁路干线。这条铁路由阜阳南下，路过淮南煤矿和霍邱铁矿，成为拉动地方经济的一条大动脉。”六安市发改委一位人士如此介绍阜六铁路的渊源。

记者昨天爬上横穿105国道的桥墩，被两头一眼望不到边的桥墩“长龙”所震撼。“这段横跨国道的桥墩是现浇梁，由我们来做。两头的110多个桥墩都用架桥机来完成。”指挥工人搭设模板的中铁二十四局阜六铁路项目三分部作业队吴云义队长对记者说。

阜六铁路

阜六铁路，被列入国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》项目，是规划中阜鹰汕铁路的北段。由铁道部和安徽省合资建设的京九铁路大枢纽阜阳至六安的铁路，2009年8月10日正式开工。 　　

阜六铁路位于安徽省境内西北部，北起阜阳市颍东区，途经阜阳市颍州区、颍上县和六安市霍邱县，终点在六安市裕安区。阜阳市接轨站为阜淮线袁寨站，六安市接轨站为宁西线分路口站。全线共有车站13个，其中2个接轨站，10个新设车站，1个改建车站。阜阳袁寨站（含）至宁西线六安站（含），正线长157.5公里，全线单轨电气化，设计时速200KM/H，并预留双线扩建条件。可开行SS4、SS8、SS9、CRH等列车。其中袁寨至分路口新建单线138.5公里，分路口至六安增建二线19公里,新建袁寨疏解线4.3公里，分路口疏解线4.0公里，六安站客车疏解线7.2公里。工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。 　　

阜六铁路是国家规划建设阜阳～景德镇~鹰潭~汕头铁路的重要组成部分，对完善国家干线铁路网布局，构筑区域综合交通体系，有效缓解华东地区南北向铁路运输压力具有重要作用。同时，阜阳至六安铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。