本报济南4月4日电 （通讯员韩志勇 娄小宁）3月28日，随着最后一孔32米长的混凝土箱梁顺利就位，由中国中铁十局集团承建的邯济铁路扩能改造工程跨京沪铁路特大桥顺利贯通，邯济铁路扩能改造建设指挥部发来贺电。
跨京沪铁路特大桥全长4.94公里，是邯济铁路最长的特大桥，也是主体工程完工最早的特大桥。该桥被确定为全线的第一架梁点。
2011年11月11日，该特大桥开始架设首孔箱梁，至今年3月28日，已顺利完成最后一孔箱梁的架设任务，标志着该特大桥151孔箱梁的架设任务全面完成，实现了全线第一座桥的贯通目标。
据介绍，邯济铁路扩能改造工程是国家 “十一五”规划中的重点工程。这项工程完工后，既可满足区域内煤炭运输需求，分流石太线运量，又与京广、京沪、京九三大干线相接，可进一步发挥路网整体功能效应，优化完善区域路网布局。 |
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