青海省第二条地方铁路饮马峡(锡铁山)至北霍布逊支线铁路，将采用电气化技术标准建设，符合地区长远发展需要。

记者从省交通厅了解到，3月26日，我省第二条地方铁路饮马峡(锡铁山)至北霍布逊支线铁路技术标准研讨会在西安召开。会议听取了铁路设计部门关于支线铁路采用内燃机车牵引的可行性方案的汇报。与会专家全面分析了采用内燃机车牵引的诸多不利影响后，最终一致认为该铁路采用电气化技术标准建设。

饮马峡(锡铁山)至北霍布逊支线铁路是我省继柴木支线铁路之后又一条地方铁路，位于海西蒙古族藏族自治州境内，从青藏铁路西格段的锡铁山站接轨，向南行进至北霍布逊盐湖矿区，线路全长53.75公里(含疏解线8.50公里)，批复总投资11.774亿元，铁路等级为工业企业一级，设计时速为80公里，年运输能力1700万吨，计划建设工期两年。