运营中的地铁昌平线与地铁8号线之间将建起一条“联络线”——“昌八线”。该条线路将与8号线贯通运营，并与昌平线在朱辛庄站实现同台换乘。线路全长6公里，预计运营时间15分钟。

今天上午记者了解到，“昌八线”建设进展顺利，目前总工程量已完成30%，按计划将于明年年底通车试运营。

共3座车站运行时间15分钟

“昌八线”是本市首条获批建设用于连接两条地铁的轨道线路。它连接8号线北段首站平西府站和昌平线的朱辛庄站。线路总长约6公里，设置3座车站，其中两座地下车站为新建车站，一座高架站将与昌平线实现换乘。

北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心安全质量部部长雷安定介绍，“昌八线”于2011年4月份开工，目前总工程量完成了30%，按计划将于明年9月份试运行，明年年底通车试运营。

“昌八线”站间距较长，站间距近2公里，虽然仅有三站，算上到站停车时间，全线运营时间预计在15分钟左右。

与8号线贯通同台换乘昌平线

联络线通车后并不作为单独线路运营，将与8号线贯通运营，也就是说8号线的乘客无需换乘，可直接到达昌平线的朱辛庄站；昌平线的乘客也可从朱辛庄站直接到达现有的8号线各站，并实现与其他地铁线路的换乘。

雷安定介绍，“昌八线”与昌平线的换乘站朱辛庄站是一座完全同台换乘站。该站是8号线终点站，与昌平线“同台4轨”，也就是昌平线的进城方向与8号线的始发方向位于一个站台，而8号线的到达方向与昌平线出城方向位于一个站台。乘客只需一转身，即可换乘另外一条线路，双方向均为“零距离”同台换乘，非常方便。

目前，昌平线的乘客只能在13号线的西二旗站换乘，联络线通车后将大为缓解西二旗站的换乘压力。

靠近8号线车站 人工暗挖隧道

中铁一局昌八线项目总工程师陈亚民介绍，全线除了育知路站连接昌平线朱辛庄站时慢慢爬坡，成为高架线路，其余部分包括两座新建车站，均为地下线路。

其中，从平西府站到8号线回龙观东大街站穿越市政管线等9处风险源，虽然此段线路从平西府站始发时用盾构机掘进，但即将抵达回龙观东大街站时，为了避免盾构机对既有车站形成挤压造成变形，改为了人工暗挖，暗挖段约200米。

此外，备受关注的8号线二期南段今年年底将部分通车，通车段共三站，从现有的8号线南端北土城站向南至鼓楼大街站。目前，这三站主体结构已经完成，正在进行二次结构施工和装修。

●“昌八线”档案

线路自昌平线朱辛庄站同台（换乘）始，出站后线路上跨七北路，沿回昌路东侧南行，由高架转为地下，下穿回龙观交易市场，至回南北路折向东，在育知路与回南北路交叉路口的东侧设育知路站；

线路出站后沿规划的回南北路，经育知路、文华西路、文华路、文华东路、站前东街，在回南北路与站前东街交叉路口的东北侧设平西府站；

线路出站后沿回南北路北侧的规划隔离带东行，至黄平西侧路折向南与八号线二期工程的起点相接。