| 随着铁路轨道结构超长无缝化，岔区线路维修作业量已占总维修作业量的70℅（根据设备检查动静态分析、月度安委会统计、工区日计划汇总）。因为岔区结构复杂，零配件较多，通过列车时设备受力不均，宜产生设备病害，且存在道岔转辙设备干扰等不利因素，维修作业质量不易长期保持。
笔者在一线工务单位工作多年，就如何提高岔区线路设备作业安全和维修质量，有以下建议，供大家思考。
一、车站两端道岔区设置电源动力线插座
岔区一侧中部设置三相380V动力电源柱1个，便于小型养路机械使用。道岔尖轨、岔心受列车碾压飞边掉块是设备伤损失效的主要原因，内燃机具笨重，使用率低，存在打磨不及时现象，尖轨、岔心飞边应打小、打早，及时消除飞边，预防轨顶掉块，有利于延长设备使用寿命。
又因通过道岔直、侧向列车重量、次数不均匀，宜产生吊板、几何尺寸不良等病害，使用人力手持工具效率低，且不易保持质量，若用电动扳手、电动捣镐等电动机具效率和质量可明显提高，岔区若有动力电源，工作很方便，即节能又环保，减少发电机等内燃机具机械维修等费用。
二、车站两端道岔区各设置一个常用工具箱
我段规定工班长每日检查岔区一遍，发现零小配件伤损，还需打电话安排专人安装补充，岔区若设置养路急救备品铁皮箱（样式类似电务电箱），箱内存放弹条、螺栓、扣板、螺栓、扳手或尖轨、岔心防断急救器等配件、急救设备，可及时方便补充，安全问题不能拖延，应及时消除，确保设备完整。如果铁箱内放张卡片（月份日常检查记录），还可作为管理台账，有效监督班组巡守工、工班长是否正常检查。 |
