据悉青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥的南北两个承台是青荣铁路全线2011年最后的施工项目，此项目必须在元旦前完工的目的，主要是为了把历时近10个月的青荣高速公路特大桥的连续箱梁的施工期控制在2012年春冬两季之间，从而确保大桥的质量。

由于跨青威高速公路特大的南北两个承台伸入青威高速公路路基中，如果承台的基坑开挖前没有合理的路基坍塌防护措施，势必会造成高速公路路基下滑、路面坍塌，最后造成青威高速公路运营中断。为了避免以上安全隐患及不良后果的产生，同时确保承台冬季施工的质量，中铁十四局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部报经山东省公局审批、召开多次由山东省公路运营单位、济南铁路局青荣城际铁路公司、青荣城际铁路设计、监理单位的专家参加的论证会，最后确定了：承台基坑开挖前，基坑伸入公路路基部分先打防滑桩、承台混凝土灌注中，混凝土加温、承台烧火炉保温的施工方案。

混凝土方量达3000多M3的跨青威高速公路青荣城际铁路南北两个承台的顺利完工，为该大桥的春节后施工打下了坚实的基础。