中铁一局城轨公司在承建的武汉二十标中-宝右线隧道盾构施工中坚持安全生产,相继攻破各种难关,先后成功穿越孤石段、竖井和地面建筑物全断面砂层段。项目部精湛的盾构施工技术和安全规范的文明施工管理,得到了业主、监理的一致好评。
武汉二十标中~宝区间右线全长1194.255m,区间设1座联络通道。区间隧道由中南路站出发,最后到达宝通寺站,沿线下穿多栋建筑物。中宝区间右线地质条件复杂多变,沿途穿越连续性不一、强度不一、尺寸不一,且地面建筑物为七十年代筒子楼的砖混结构,结构主体裂纹到处可见的孤石段;下穿建筑物墙体外粉刷层风化脱落,预制楼面板底部混凝土保护层脱落,主体裂纹到处可见,钢筋外漏锈蚀的危房。自今年8月份开工以来,武汉二十标全体员工上下一心,面对如此高难度的盾构掘进从不气馁,团结一致,通过采取一系列技术措施和作业人员在掘进中的默契配合,用高超的技术攻破了各种难题。与此同时,项目部领导亲临现场,深入基层,并多次邀请公司及社会专家对盾构过孤石等重难点技术方案进行商讨,在项目部内多次召开工作会议,修改和完善工作流程,同员工一起对安全、质量、文明施工、后期保障、奖惩制度、交接班制度等进行了明确规定,形成以制度管人,按规范办事,责任明确,任务清晰,标准化、工序化施工的模式,大大减少了安全和质量隐患,有效确保了隧道推进工作的顺利开展。
天寒地冻,北风凛冽,为了抢进度,保工期,“无论多大的困难,我们都有足够的信心把它做好,我们是专业的” 项目负责人裴保林表达了大家的信念。这种信念让奋战在施工一线的全体队员对将来充满了信心和干劲。在公司的关心和项目部领导的带领下,武汉二十标人员将以十二分的热情投入到工作中,忘我工作,奋力拼搏,再破各种难关。
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