盛光祖表示，预计即将过去的2011年，全国铁路完成旅客发送量18.5亿人，同比增长10.4%；货物发送量39.1亿吨，同比增长7.7%。预计完成基本建设投资4690亿元，完成新线铺轨3176公里、复线铺轨2468公里，投产新线2022公里、复线1752公里、电气化铁路2647公里。他强调，2012年全国铁路工作要重点加强安全风险过程控制，搞好安全风险应急处置，强化安全风险管理基础，开展对安全风险管理的考核评估。

实际上，2009年-2010年我国铁路固定资产投资1.5万亿，其中基本建设投资1.3万亿，2010年比2004年基建投资增长了14倍，今年年初铁道部确定的固定资产投资规模为8500亿元，但是前三季度铁路行业完成固定资产投资约3954亿元，同比下降约19.5%。

　　“5000亿这个数字并不高，整个行业明年属于恢复性增长。”华宝证券行业分析师王合绪向记者分析，“明年行业的投资亮点在于今年停滞的采购订单明年重新启动。”

　　中银国际行业分析师杜建平认为，铁道部所面临的资金压力迫使其放慢投资规模和进程，“十二五”期间铁路年投资额将维持5000亿左右的规模，资金使用以保投产、在建和必需项目为主，投资主体也会更加多元化，地方政府和企事业单位的作用也会得到更多发挥。

　　海通证券(600837,股吧)行业分析师龙华认为，2011-2012年是行业从投资到改革的过渡期，政策导向回归理性，投资逻辑向货运转变，重点涉及的货车制造公司为北方创业(600967,股吧)（600967）、晋西车轴(600495,股吧)（600495）。