12月25日，青岛，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司诞生。试验列车头尾造型各异，车头设计为突出尖楔形结构，降低了头车的阻力；车尾的造型沿袭了CRH380A的造型，尾车的升力接近零。试验列车为6辆编组，全部为动力车。新型试验列车为进一步巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性、提供了试验平台。臧磊摄 图片来源：CFP视觉中国
 

12月25日，青岛，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司诞生。试验列车头尾造型各异，车头设计为突出尖楔形结构，降低了头车的阻力；车尾的造型沿袭了CRH380A的造型，尾车的升力接近零。试验列车为6辆编组，全部为动力车。臧磊摄 图片来源：CFP视觉中国
 

12月25日，青岛，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司诞生。试验列车头尾造型各异，车头设计为突出尖楔形结构，降低了头车的阻力；车尾的造型沿袭了CRH380A的造型，尾车的升力接近零。试验列车为6辆编组，全部为动力车。新型试验列车为进一步巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性、提供了试验平台。臧磊摄 图片来源：CFP视觉中国
 

12月25日，青岛，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司诞生。试验列车头尾造型各异，车头设计为突出尖楔形结构，降低了头车的阻力；车尾的造型沿袭了CRH380A的造型，尾车的升力接近零。试验列车为6辆编组，全部为动力车。新型试验列车为进一步巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性、提供了试验平台。臧磊摄 图片来源：CFP视觉中国