由中铁十三局一公司承建的黄泥川隧道全长1330米，呈曲线布置。开挖宽度12.5米、高度9米，是202路轨道线路延伸工程中的四座隧道之一。

隧道所处地质情况复杂，围岩较差，整体埋深较浅，施工难度较大。项目部建设者采取矿山法施工，按“新奥法”设计，采用复合式衬砌。实施洞口双向开挖，施工中遵循“管注浆超前、弱爆破、短进尺、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则，采取管棚支护、格栅支护以及混凝土喷锚支护的措施。在施工前采用了先进的GPS定位测量设备将隧道准确定位，达到精确对接。

隧道变断面较多以确保车辆交汇时的净空，因此在开挖支护以及二次衬砌施工时要经常改变施工断面，特别是在二次衬砌施工时要经常改变台车的断面尺寸，技术人员对台车采取合理的设计，保证了隧道施工质量。