青岛海湾大桥是目前世界上最长跨海大桥，东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越海湾海域，西至黄岛红石崖。是青岛市规划中东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，大桥建成后对进一步完善青岛市跨海交通枢纽，深度拓展城区发展空间，促进经济快速发展起着极其重要的作用。

十五局中标的第九合同段，横跨水陆两地，施工安全、质量进度、技术创新被业主列为全线控制性重点突破示范工程。2007年5月份进场以来，项目部紧紧围绕“安全、质量、进度、廉政、文明、创新”六大主题展开工作。发扬“不畏艰险、勇攀高峰”的铁军精神，积极参加劳动竞赛，在全线率先完成桩基施工，墩柱施工和现浇箱梁施工，得到业主的奖励和表彰，并被推荐为阶段性示范段全线参观学习。2010年7月，公司党委深入开展创先争优活动，项目部把创先争优活动与业主开展的“青岛海湾大桥杯”劳动竞赛内容对接起来。全面动员，全员参赛，克服海上气候恶劣，施工条件复杂、施工技术难点多、环境保护工作要求严等工作困难，认真落实竞赛内容。在竞赛委员会组织的评比中一直名列前茅。大桥于2011年11月建成顺利通车。

实际工作中，南京公司海湾大桥项目部着眼夯实基础工作，抓实抓细每道施工环节，从源头创先争优，兑现了对业主和公司的各项承诺。

一是在落实措施、强化执行力上创先争优，兑现工程进度诚信承诺。2010年10月，受征地拆迁、资金匮乏、施工图纸不到位等因素影响，工期一度滞后5个多月，施工压力空前。为了追赶工期，使施工效率最大化，充分发挥项目部管理的中枢指挥作用，项目部针对不同的施工内容，制定落实措施，强化执行力。将每一项施工内容、任务及职责层层分解，细化落实到部门和个人，避免因分工不明确、责任不清晰而造成的推诿、扯皮和窝工。经过半年的努力，不但抢回了工期，安全、质量和文明施工排在全线前头，受到业主的表彰和奖励。

二是在安全、质量管理上创先争优，兑现安全无事故、质量全优良的信誉承诺。安全、质量决定企业信誉、生存与发展。在安全管理中，项目部健全和完善安全管理机构及保障措施，编制各项施工安全专项方案，抓好落实。重点主抓了跨铁路施工安全、跨公路施工安全、高空作业安全、张拉防护安全、防落物及全管段用电安全等工作。并在安全培训，安全技术交底，安全目标落实上下功夫，积极开展各项安全活动，查改安全隐患，实现了四年“无违章、无隐患、无事故”的“三无”目标。在质量管理上，充分考虑影响施工质量的人、机、料、环境、检查等因素，制定切实可行的管理体系，严格自检、互检、交检和质量评定制度，保证每道工序优良对接，有效推进了质量管理。九合同段148根桩基、36个承台、36个墩（台）身、36孔箱梁，全部为优良等级。

三是在科技引领、技术创新上创先争优，兑现科技兴企业的发展承诺。青岛海湾大桥包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁。科技含量高，技术难点多。上场之初，项目部就成立了科技攻关及质量管理“QC”小组，从小改革、小创新、小发明开始。4年来，在钢筋连接、箱梁混凝土浇注等方面，攻克了多项技术难题。钢筋墩粗直螺纹连接合格率从90.25%升至98.65%，混凝土浇注桥墩、桥身内实外光，综合评定优良率为98.28%。6项QC成果分别获得省级成果二等奖一次，集团成果二等奖一次、三等奖一次。成立的“提高钢筋墩粗直螺纹连接合格率”QC小组，运用PDCA循环方法进行科学分析，完成了提高钢筋墩粗直螺纹连接合格率的科学研究，该QC小组荣获2008年全国优秀质量管理小组。